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【航空会社レビュー⑮】ANA国際線 乗客はわずか9人⁉ ガラガラの上海路線

2018/10/01
 
ANA
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国際線黎明期から中国路線に力を入れているANAですが、東京-上海間はDailyで5往復の便が飛んでいる、非常に需要が高い路線でもあります。

しかし、この中國上海の空港。混雑が激しくちょっとでも視界が悪くなったりすると、すぐに遅延が発生する厄介な空港です。上海行きの便が1時間の遅延ならまだましだろうと言えるくらい、大幅な遅延が頻繁にある空港でもあります。

今回はそんなANAの上海浦東ー東京成田間の路線 ANA960便の搭乗レビューです!

 

フライト情報

フライトANA960便  上海浦東/17:05発 – 東京成田/21:00着

機種  : B787-9 (JA875A) 246人乗り

搭乗率 :5%以下…(9人)

…今回のフライトの特徴は、なんといっても246人乗りの飛行機に乗客が9人しか乗っていないということです(笑)。

乗務員はCA・パイロットを含め10人以上いたはずなので、乗客より乗務員のほうが多いという、なんとも豪勢なフライトとなっていました(笑)。

では何故、こんなガラガラのフライトになってしまったのか? 順を追って書いていこうと思います。

 

小雨で遅延が続出する!? 中国の空港の問題点

今回は上海・杭州に行った帰りのフライト、17:05発というゆったりとした便で帰国の途に就きます。

上海には何度か訪れており、空港の保安検査などでかなり待たされるのを知っていますから、3時間前の午後2時には空港へ到着。さっそくANAのカウンターでチェックインしようと向かうと、飛行機が悪天候のため遅延するとのこと、それでも空港周辺は風も穏やかで小雨程度なので、遅れても1時間程度だろうと勝手に考え正確な時間が出るのを待つことにしました。

上海浦東

…広大に見える浦東空港ですが商業施設は少なめです。

1時間ほど経ってからカウンターへ向かいます。

「何時になった??」と聞くと、なんと9時間遅延の深夜2時出発に変更になったということ……

空港の外も小雨で悪天候とはとても言えないような状況に、普通の人なら文句を言うでしょうが、航空業界に詳しいい筆者は仕方ないかと9時間おとなしく待つことにしました。

実はこの上海浦東空港、小雨など少しでも悪天候になると着陸機の間隔を通常よりも開けて飛行機を誘導します。ですが飛行機のダイヤは晴天時に誘導しきれるだけの便がスケジュールされており。雨などが降ると比較的近場の路線(国内線や韓国・日本路線など)の飛行機の出発時間を遅らせて、間隔を調整するようにしているのです。

その結果、ANA960便に使用される機材の成田空港出発時刻が3時間遅延。さらに成田空港は夜中は使用できないため、空港がオープンする早朝6時に到着する時刻に出発することになり、最終的に9時間遅延、成田到着時刻は6時ちょうどと変更になったわけです(泣)。

こればっかりは航空会社はどうしようもないといえばないですが、中国航空当局が何とかしてくれないと、非常に不便でしょうがないところです。

 

悪天候で9時間遅延!! ANAは何を保証してくれるのか??

今回の遅延の理由はあくまで悪天候であり航空会社の責任ではありません。

では、悪天候の場合、9時間遅延だとANAはどのような補償をしてくれるのか見ていきましょう!!

ちなみに今回、航空券はマイル予約しているので、筆者は実質一円も航空会社にお金は払っていません!(燃油サーチャーがあったかもしれませんが片道500円といったところです 笑)

 

① ミールクーポン(約1500円分)

ANA遅延

カウンターでミールクーポンを発券してくれました!!

100元ほどなので日本円で1500円ほどでしょうか?

マイルでただで乗せてもらっているので、これだけで利益が出てしまいました(笑)。ANAありがとう(笑)。

ANA遅延

ラーメンとビールをいただきました。トータルで74元でしたので26元無駄になっています(笑)。

 

②エアチャイナ・ビジネスラウンジ

ANA遅延

今回は9時間という相当な遅延だったため、中国国際航空のビジネスクラスラウンジを使ってもいいということ。

上級会員かビジネスクラスのお客さんしか普段は入れないのでかなりお得です!!(笑)

ANA遅延

ビジネスクラスのラウンジなので清潔で快適です。

食事やアルコールも飲み放題です!!

結局6時間ほどこちらで時間をつぶしましたが、中国ではラインやyoutubeが見れないのでかなり退屈でした(笑)

食事も種類はありますが、そこまでおいしくはないという感じ…

それでも人は少ないので、ゆっくりくつろげて使えただけましです。

 

③一つ前の便に振り替えも???

飛行機でFAさんと話して分かったのですが、大半の乗客は21時発の羽田行き(こちらも数時間遅延)に振り替えたそう… おそらく筆者は特典航空券だったので、振り返るかカウンターでは質問されませんでした(笑)。普通に有償で乗っていれば、一つ早い便で帰れたそうです。(泣)

 

 機内に乗客はわずか9人!? スペースを持て余す飛行機で東京へ…

夜中の1時になり搭乗ゲートへ移動します。

搭乗開始は15分前でしたが、1時40分になっても、乗客も係員も現れません

何かあったのかと思って近くのベンチで待っていると、15分前ちょうどに係が到着、優先搭乗なしでボーディング開始です。

???と思って機内に乗り込むと、いつも通りのANA。

しかし自分が乗って座席に座るとほとんどガラガラのまま「ドアが閉まりました」とのアナウンスが…

後でFAさんと話して知ったのですが、ほとんどの乗客は他の便に振り替えたそうで、乗客はなんと9人…

以前シカゴ-成田間でANAのガラガラレビューを書きましたがそれをしのぐスカスカ感…

【航空会社レビュー④】ガラガラのANA 北米路線 シカゴ‐東京

約250人乗りのB787-9に9人しか乗ってないのですから何とも豪勢なフライトとなりました(笑)。

ANA遅延

…搭乗ゲートには搭乗時間になっても全く人が集まりませんでした…(笑)ゲートが変わったのかと思ったほどです(笑)

ANAガラガラ

…後ろからの写真で少しわかりずらいですが、ドアが閉まった後の写真

乗客よりFAが多いフライトは生まれて初めてです(笑)。

まとめ

今回は深夜便に変わったこともあり、飛行中はほぼ寝ていて機内食などもいただきませんでした。

飛行機は順調に飛行を続け約9時間遅れの午前6時ちょうどに成田空港に着陸。普通の人ならとんでもないと思うかもしれませんが、逆に飛行機好きとしては面白い経験でした(笑)。

機内で担当してくれたFAの方と少しおしゃべりしましたが、新人の方で、ANAは風通しが悪く、同期の人も数人すでに退職したとのこと… 以前シカゴ-羽田路線でしゃべったFAさんと全くおんなじことを言っていたので、あまりANAは社風や従業員に対してよろしくないのかなといったイメージがさらに強くなりました(笑)。

ANA

…このサイズ感に9人です(笑)。とても豪華なフライトでした。

サービスは最低レベルの日系航空会社!? エアジャパン(ANA子会社)国際線フライトレビュー

ガラガラのANA 北米路線 シカゴ‐東京

 

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